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“大身躯”的矫捷法门
是什么让车长近5.3m的小鹏X9的转弯直径被有效降低至惊人的10.8米？
是什么让超等智能轿车智己L6能够进行“蟹行”移动 、、前后轮方向偏转实现横向平移以及原地掉头，，，实现最小转弯半径为4.99米？
这一创新性设计不仅提升了车辆的矫捷性，，，也让驾驶者可能越发轻松地驾驭车辆，，，无论是在城市中穿梭还是在狭小的车道中行驶，，，都能得心应手。
答案就是后轮转向，，，让大尺寸的MPV，，，能够有媲美紧凑型轿车的转向机能。
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后轮转向，，，为什么在汽车圈这么“火”？
除了提升低速时的矫捷性，，，后轮转向还有一大利益，，，就是可能在高速行驶时，，，提升车辆的行驶不变性和安全性。好比，，，在打方向盘避险时，，，后轮能够反向动弹，，，增长转向活络性，，，避开可能的碰撞物。再好比，，，在高速变道时，，，后轮能够进行同向的转角，，，根基上感触不到车身的摆动。
若是用一句话概括它的益处，，，那就是 “低速矫捷，，，高速不变”，，，最终能让车的操控性显著提升。
后轮转向技术的引入，，，将使得操控性成为消费者关注的新焦点。在智能化时期，，，引入后轮转向技术对于主机厂而言是巨大的挑战，，，这就更必要国产零部件厂商占有更成熟的智能驾驶算法 、、逻辑 、、节制等，，，能力实现弯道超车。
冰球突破官网智控自主研发的自动后轮转向产品已于2023年实现首轮客户验收，，，预计于今年下半年达到量产水平。为主机厂带来性价比更高产品的同时，，，也为消费者带来更智能的驾乘履历。
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后轮转向何时遍及？ 汽车后轮转向技术其实早在30年前就已经诞生了，，，却没能像换挡拨片一样遍及到家用车上。对主机厂来说，，，额外的用度增长 、、技术的成熟水平以及安全性 、、靠得住性都制约了后轮转向的遍及。 陪伴着电动化时期来临，，，后轮转向技术起头被搭载到大型电动车上。与燃油车相比，，，电动车实现后轮转向有着先天的优势。
目前，，，搭载后轮转向的电动车急剧增多，，，且价位越来越低。小鹏 X9 、、智己 L7 、、高合 Hiphi Y 等车型都搭载了后轮转向技术。其中，，，智己 L7 将车型价位拉低至 33.88 万元。
不只是小鹏和智己，，，吉利也在近期颁发将最晚于明年，，，在银河 、、领克品牌上实现具备后轮转向 、、整车蟹行等能力的AI数字底盘的大规模量产�Ｄ芄辉じ校�，，将来可能也会有更多的汽车品牌选择跟进。
没准儿有朝一日，，，后轮转向真的能够成为一项标配技术呢？
我们也但愿，，，随着技术的成熟，，，它可能遍及开来，，，让冰球突破官网家用车也能享受“过弯的乐趣”。